La gente está caminando y protesta por las horas de espera ante la falta de transporte. / Foto: OLYANA MARCANO @olymarcano

7 Jul, 2018 | El presidente del Sindicato Único de Trabajadores del Transporte (Suttene), José Luis Isase, plantea que se debe seguir buscando una salida a la crítica situación de este servicio público vital, que afecta en gran medida al pueblo y que es originada por la falta de insumos, principalmente la poca existencia de cauchos, que ha ocasionado que gran número de unidades dejen de prestar el servicio.

El sindicalista resaltó que en los últimos 90 días ha llegado el suministro de lubricantes como se había establecido, pero una de las cosas que ha paralizado el transporte en la región ha sido el problema de los cauchos.

Explicó que han llegado solo 250 neumáticos al estado Nueva Esparta, de diferentes medidas, pero al parecer hay la posibilidad de la negociación, según información en la Mesa de la Mancomunidad, sobre unos cauchos que están en el estado para su adquisición a través de la banca. Para ello es necesaria la reevaluación del monto de esos créditos, porque con los montos ofrecidos por la institución financiera no es factible adquirir los cauchos.

"Nos reunimos y solicitamos que se replanteara el monto, que vienen siendo 300 millones de bolívares, lo que no alcanza sino para medio caucho y se le pidió establecieran acuerdos necesarios para buscar una solución integral, si aquí en el estado hay otro proveedor que pueda suministrar los cauchos, los transportistas están de acuerdo a acceder a la línea de crédito", puntualizó.

Asimismo, Isase informó que hicieron una propuesta al protector del estado Dante Rivas acerca de una empresa que están creando, a fin de solicitar la línea de crédito y buscar el medio de importar los insumos que los transportistas necesitan, abaratando así el costo operativo de comercialización e intermediación.

"Tenemos constituida la empresa y en los próximos días estaremos oficializando ante la banca, a fin de ver de qué manera se puede acceder a la línea de crédito, si se puede a nivel macro, para llegar a la mayor cantidad posible de unidades". Para eso, se hizo una revisión exhaustiva línea por línea de las afiliadas al sindicato en los 11 municipios del estado.

Señaló también que el factor que ha tenido mayor peso para que no haya unidades en la región es el tema económico, pues no hay capacidad para que un transportista pueda surtirse de los insumos necesarios en el mercado privado.

Intervención continúa

Si el Estado no interviene continuamente no se logrará ninguna solución, considera Isase, quien plantea la opción de oxigenación a través de la llegada de cauchos usados, con un costo por debajo del 30%, lo que puede permitir que los carros se activen, los transportistas logren movimiento económico que les brinde mecanismos para optar a créditos con la banca privada o la banca pública, refirió.

En cuanto a la falta de unidades, explicó que en el municipio Mariño es donde se nota el mayor número de unidades desincorporadas, algunas de las cuales prestan servicio en rutas más cortas, dejando sin asistencia a las líneas a las que pertenecen.

"Lo que obliga a las personas a usar los camiones que en algún momento dado se van a parar por el mismo problema y eso sí va a complicar la situación, porque, ¿cuál sería el transporte a usar después?".

El presidente de Suttene enfatizó que la obligación del sindicato de transporte, junto a los transportistas y autoridades a través del protector Dante Rivas y las alcaldías del estado, es seguir insistiendo en solucionar el problema, no se puede desmayar en buscar la posible solución, porque el afectado es el que necesita el servicio, el usuario, el pueblo y el aparato productivo.